В каждой машине что-то со временем приходит в негодность… В R129 есть проблема с вентилятором печки. Щетки внутри механизма изнашиваются и крутиться он перестает, в один прекрасный момент. Есть решение working around (костыль, по нашему) — это смазывать его, но для того, чтобы нормально смазать, его в любом случае надо полностью достать, а находится он нифига не в салоне (как у современных автомобилей), а в моторном отсеке, поэтому было принято решение — МЕНЯТЬ.

Теперь начинаем смотреть рынок, что нам предлагают купить:

  1. Вентилятор оригинал бу — цены от 4000 р. без каких-либо гарантий. На, хотя бы прислать фото машины, с которой снимается или прислать фото самого вентилятора, чтобы не получить такой же, который крутиться не будет, отвечать просто не хотят.
  2. eBay — цены от 240 euro.
  3. Exist. Новый оригинал. A 129 820 90 42. Mercedes — 23000 руб. и ждать 15-20 дней.
  4. Exist. Новый неоригинал. 5008NU-1. Polcar — 3100 руб. и ждать 15-25 дней.

Выбор, мне кажется, очевиден 🙂 Параллельно с этим, меняем абсробер.

Итак, запчасти:

  1. A 129 470 12 59. Mercedes. Фильтр салона, угольный (это и есть абсорбер).
  2. 5008NU-1. Polcar. Вентиляторы кабины.

Делает Boroda4, я фоткаю и мешаюсь 🙂

Абсробер находится за колесом в крыле слева. Чтобы поменять, надо снять колесо и весь подкрылок. Еще, конечно, хорошо поменять все трубочки там внутри, они от старости рассыхаются 🙁 В общем, теперь там все в порядке.

Приступаем в вентилятору печки.

Разбираем все спереди, даже дворник необходимо снимать.

IMG_1749

Добрались до самого блока, где стоит вентилятор печки. Там 4 болта, откручиваем его и вынимаем все. Кстати, за столько лет, там, благодаря действительно куче пластиковых кожухов, все ЧИСТО.

IMG_1750

А вот теперь самое интересное, старый вентилятор:

IMG_1748

А вот новенький, в коробочке, даже дата производства была указана: апрель, 2014 — так сказать, вообще почти со станка.

IMG_1751

Ставим аккуратно все на место и наслаждаемся всеми 4-мя скоростями обдува 🙂

Ну а теперь, традиционно фотки автомобиля в разных ракурсах.

IMG_1752

И самый интересный ракурс, доступный только владельцам кабриолетов.

IMG_1753

Всем спасибо!