Уже столько всего писано-переписано про эти блоки накала, что моя запись будет одной из 🙂

Итак, приобрел я ELM327 Wi-Fi OBD II сканер. Как только пришел он ко мне, сразу решил проверить что там у меня:

IMG_3239

Вердикт: либо блок накала, либо какая-то свеча.

Вообще машина ведет себя отлично, проблем с заводом нет, но скоро зима и вообще не по фен-шую это 🙂

Выбрали свободное время и «понеслась». Вообще, можно пойти простым путем и прикупить Beru GSE114, но, все-таки для начала решили ремонтировать. Дмитрий Boroda4 делает, я мешаюсь.

Сняли блок накала свечей:

IMG_3231

Он не разборный, поэтому аккуратно отпиливаем крышку:

IMG_3232

А вот и внутренности:

IMG_3233

Удивительно, но на первый взгляд все целое, но после детального осмотра видно причину:

IMG_3234

Исправили:

IMG_3235

Ставим и… не работает 🙂 Оказалось, что при проверке мы также надорвали силовые провода (справа блока), пришлось опять вскрывать и перепаять их. Место счищенного компаунда залили клеем. И да, там алюминий, что, как я понял, доставляет дикие неудобства при пайке (Boroda4 и солью сыпал, и аспирином 🙂 ) — в итоге все получилось.

Вообще пришли к выводу, что именно такой тип методологии и конструкции данного блока выгоден при массовом производстве и лазерной сварке, но доставляет неудобства при ремонте (Welcome to время маркетинга и никакого over engineering 🙁 ).

Дополнительно, поменяли 1 нерабочую свечу (брал 0 250 403 008 Bosch).

Результат:

IMG_3240

Ну и всем спокойного шоппинга 🙂

IMG_3236

P.S. Кстати, выполнил Recall в Major Jeep Цветочный. Все красиво, аккуратно. Меняют замок в сборе и контактную группу замка зажигания, также обновили ПО «раздатки». Самое интересное, что для обновления прошивки подключаются к серверам в США 🙂 Был в ремзоне — поразило количество инструкции и информационных писем для мотивации персонала 🙂

IMG_3238